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深圳地铁5号线二期工程的八局篇章
  来源:深圳地铁  时间:2019-10-10 09:46:48   作者:李姣   浏览次数: 字体: 【    】 

  深圳地铁5号线二期工程(南延线)是既有5号线(环中线)的延长线,线路起自地铁5号线终点站前海湾站(已投入运营)向南延伸,至南山区2号线赤湾站为止,自北向南贯穿前海深港合作区。水电八局承担该线路全部站点和区间的站后工程,在工程建设中,八局人用“敬业、专业、人品、精品”书写了属于自己的篇章。

  质量篇——质量就是生命

  地铁工程投资较大,使用周期长,质量问题不容小视,如果施工质量出现严重问题,将会不可估量的经济损失。项目团队充分认识到,提高工程质量是百年大计,来不得半点麻痹大意。

  为保证施工质量达到精品工程要求,工程伊始,项目部要求坚持“标准引路,样板先行”,原材料进场严格把关,对重要的原材料、半成品、构配件、全属附件,在各工序开工前,明确质量标准和施工工艺,做出示范样板后,再全面推广,实现开工必优、一次成优、全段创优。

  工程施工前,项目部召集总工程师及工程、技术、安全、物资、BIM技术中心等部门负责人,根据各个车站、区间的工程特点和代表性以及工期等方面,充分借鉴地铁工程施工中的成功经验,引进先进的管理方法,消化新的施工技术,科学合理的施作各项样板工程。

  在施工过程中,公司领导要求项目部秉承“视质量为生命”的理念。施工中所用施工材料和施工工艺都按照“精品”的标准来完成。

  在一次项目日常质量安全巡检中,发现前湾站一施工中的砌筑墙体未达到精品标准,项目部立即召开质量专题会,最终决定对未达到要求的砌筑墙体,推倒重砌。

  为严把质量关,针对各项活动的活动精神和主题,开展相应的质量文化、专业技术知识专项教育和学习,提高各级管理人员及全体参建人员的质量意识。

  为使每一个检验批合格率达到90%,在实际工作中,项目部要求每一位参建者牢记公司“一流的质量,顾客的期望,我们的追求”的质量方针,树立“事前有策划、事中有控制、事后有总结”的观念,注重发扬“传帮带”的互助精神,营造“赶帮超”的竞争氛围,组织专业技术熟练、经验丰富的工人师傅分享自己的工作心得,进行优秀产品评比观摩,取长补短,共同提高。

  安全篇——确保实现“零事故”

  地铁站后工程施工主要存在施工战线长、各专业交叉作业面广、高处作业频繁、人员管理负责等制约地铁施工安全的因素。如何控制好地铁施工安全风险,搞好地铁施工的安全管理,是我们每个地铁施工管理者深思的课题。为保障施工安全,项目安质环保部在管理过程中严控每个施工环节,严查每处作业风险,严守生命红线,严保人员安全。

  在深圳地铁5号线南延线站后工程建设过程中,施工内容主要为常规设备安装及装饰装修工作,施工过程中几乎都离不开临时用电。由施工现场临时用电管理不规范导致的触电伤害、火灾事故在建筑行业发生的安全事故占很高的比例。为规范施工施工标准,严把安全要求,项目部带电作业管理人员一律为培训合格后并取证人员担任。在日常巡查中,一旦发现用电不规范,如线路拉扯凌乱、线缆拖地未架空、线缆接线不规范等情况,项目将立即下达隐患整改通知单并按照“三定”原则监督整改到位,确保隐患消除于萌芽。

  在地铁施工现场的消防安全管理方面,由于切割、打磨作业频繁,易燃材料包装较多,稍有不慎就会造成火灾。安质环保部负责人吴求文表示要搞好地铁施工现场的消防安全工作,必须从源头进行管控。项目部制定了相关措施及规定并下发各部门及站点要求各级管理人员现场严格督促执行。首先实行作业票管理制度加强施工现场的动火管理,凡在地铁内进行动火作业如焊接、切割等,必须明确动火人和看护人,必须配备消防器材并且在清理完作业点四周的易燃物品确认无误后方可作业;建立应急预案,进行应急演练和应急物资储备等相关规定。

  地铁车站的站厅、站台和设备区构造复杂,临边孔洞防护不到位将会导致导致的高处坠落和物体打击事故的发生。因此,为了有效地防止高处坠落和物体打击事故的发生,项目部结合BIM技术对场地的临边孔洞进行统计随后统一配置采购装配式防护设施在楼梯口、电梯口、预留洞口等处进行防护,确保了现场防护设施的标准性及统一性。

  为深圳地铁5号线南延线在建设过程中真正做到“零事故”打下了坚实的基础。

  技术篇——炫酷与实用的结合

  冷水机房管道及风管历来是制约站后工程提质提效的关键所在。冷水机房是地铁站内供水系统的中枢,机房内管道错综复杂。而风管是保障地铁站内通风的管道,遍布整个车站,是安装量最大的常规设备。如何在提高安装效率的同时,又保障安装的质量成为了一大难题。面对这一难点,项目总工程师尹运平带领着他的团队开启了装配式施工的创新探索。冷水机房装配式施工属于新工艺新技术,在施工工艺上尚无成熟的可借鉴经验,此次探索是一个小步快跑的过程。先是充分借助前期积累的BIM技术优势,并以此为基础,提前建模优化管道布置,创新施工方法,在工厂按照优化后的设计和施工方案集中预制管道和风管,最后统一在现场进行组装。与传统工艺相比,冷水机房管道和风管采用装配式施工,现场没有焊接作业,大幅减少了焊接作业带来的空气污染、光污染等。而风管和管道可根据编排好的施工计划进行预制,到站后直接进行安装,无需现场堆放,可节省站内空间和成品保护量,有助安全文明施工管控。

  奋斗篇——逼出最强的团队

  2019年施工生产任务重,对施工组织要求高,项目建设也将迎来了一系列重要的节点。5号线南延线要在9月28日提前3个月开通运营,土建缺陷处理、甲供设备安装、电缆敷设、装饰装修收边收口、地面建筑及市政接驳,剩余工作量大,除了要在5月底之前全面完成并竣工移交外,还要做好各项政府验收工作,组织协调工作量大。

  面对这样的情况,项目部成立保开通工作小组,每天下班后开会沟通交流各站点工作量完成情况,并总结规划后续剩余工作量。小组以开通运营为目标,加快工程收尾工作,加强协调验收工作。严格按照3月30日基本完成剩余工程量的施工计划,加大资源投入和协调力度,按照清单式销项管理,确保按期完成施工任务。同步做好工程验收问题自查及整改工作,加强与建设单位、政府职能部门的沟通协调,按计划推进消防、工程质量、人防、卫生评价等政府专项验收工作。

  在生产任务如此重的情况下,半年来项目部成员全身心的投入到工程建设中,各领导班子成员每天以身作则奋斗在一线,就拿项目副经理郑劲松来说,自工期提前以来,每天不是在前方就是在去前方的路上。凭借着在施工现场多年的现场管理经验,他深刻认识到时间就是速度、时间就是责任的重要性;他根据现场情况,理清思路,分出轻、重、缓、急,紧抓生产工作;每天进行驻地施工调查,在工地上奔波多个小时,督促物资设备采购,确保满足施工现场的需要。每天他都跋涉在施工一线,穿梭在作业人员中,诠释着敬业精神。

  在建设过程中项目部的每位成员都在诠释着这种敬业精神,正如我们八局的企业准则所表达的那样“敬业、专业、人品、精品”,以敬业成就专业,以人品铸就精品!

 

[编辑:张珊珊]
 
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